Le Pack de “Mise en Forme” Moteur Brose
Les moteurs Brose malgré les efforts continus de la marque Brose pour résoudre les problèmes qui sont apparus lors de son usage, sont encore le centre de nombreux débats sur les forums et plate-formes des réseaux sociaux. Dans nos ateliers, nous avons pu constater que malheureusement ces problèmes étaient bien réels. La majeur partie des problèmes sont liés à un usage hors route. La marque Brose est une marque responsable et offre à ses acheteurs une garantie. Or cette garantie est limitée dans le temps. Alors, que se passe-t-il si des pannes se matérialisent en-dehors du délai de garantie?
Cette question nous a poussé à étudier soigneusement les problèmes afin de trouver des palliatifs et agir de manière pro-active, à notre avis la meilleure garantie pour un usage plus serein de votre moteur Brose, notamment en hors piste.
Ces différentes actions sont englobées dans ce que nous nommons le “Pack de Mise en forme” et ce quelque soit le modèle de moteur Brose. Que comprend ce pack?
- Un remplacement des pièces d’origine Brose ayant montré le plus de problèmes.
Notre objectif est d’équiper votre moteur Brose avec des pièces ayant démontré une meilleure performance et une durée de vie plus longue. Les pièces remplacées sont:
- une courroie en fibre de carbone Brose plus épaisse et plus résistante
- un roulement à cames renforcées pour la poulie d’entraînement du moteur
- un roulement à cames renforcées pour l’entraînement du vilebrequin
- un joint à lèvre pour empêcher l’entrée d’eau dans le roulement à aiguilles du vilebrequin et au-delà (cela empêche également les dommages causés par la rouille à la surface du roulement du vilebrequin et l’usure prématuré du roulement à aiguilles du vilebrequin)
- un joint d’étanchéité sur le roulement à billes de vilebrequin droit (non monté jusqu’en 2017)
- Des actions renforçant l’étanchéité de votre moteur:
- entre les roulements extérieurs et les carters de moteur: nous appliquons et induisons l’intégralité de ces pièces avec une graisse résistante à l’eau à longue durée de vie. Agir ainsi permet de prévenir que l’eau s’infiltre et stagne dans les roulements extérieurs.
- sur le vilebrequin: nous installons un joint torique X-ring externe de chaque côté du vilebrequin car cela permet de limiter encore plus le risque d’infiltration d’eau dans le moteur.
- sur les deux vis du couvercle de l’ECU en les scellant. Cette action prévient l’infiltration de l’eau par l’ECU.
- sur les prises électriques des moteurs; un traitement spécifique anti-corrosion est appliqué. Ce traitement permet aussi dans une certaine mesure à limiter l’entrée d’eau.
En agissant sur ces fronts, votre moteur Brose devient solide, étanche et fiable et peut faire honneur à la performance pour laquelle il avait été conçu initialement. Vous pouvez donc vous concentrer sereinement sur votre sortie, votre entrainement ou compétition sans avoir à craindre ces pannes dont les forums parlent tant.
Nous conseillons donc tout usager d’un moteur Brose et en particulier ceux qui utilisent des eBike dans le cadre de compétition, de nous contacter.